一般来说，搭载运动相机或许小卡片相机，能够挑选四轴、轴距330-550mm的机架，能够兼顾载重与便携。
据统计，截止2015年全世界共有109个国家、981家供货商、98个国际联合组织参与无人机的研究出产。
其中美国、以色列、俄罗斯等国家处于水平。
一个更为巨大的物流快递商场也正在“觉醒”，澳大利亚等发达国家已启用无人机送货上门。
不久的将来，我国会出现很多的“会飞快递员”。
无人机驾驭员是国家紧缺的有用人才，它已经成为令人神往的高薪工作。

无人机驾驶员是从技术岗位路线晋升为技术管理层的新渠道，是个人职业规划发展的新方向。
大部分从业人员年龄为20-40岁，无人机航拍培训班，其中25-35岁从业者在全部从业人员中占比超过一半。
无人机驾驶员职业已经成为诸多职场新人选择的就业岗位。
“无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
一般流程是：机构培训，机构报名，考点集合，统一考试。
考试里面包含了理论考试、实践考试，实践考试又分为综合问答和实践飞行，只有全部通过这些考试才能顺利拿到执照。

前期的无人机，是直升机方式，只要一个主螺旋桨（合作尾螺旋桨低消旋转反扭力）。
直升机方式的无人机，由于效率更高，更适合高原、大风等环境，但由于主螺旋桨“杀伤力”太大，而家直升机旋翼头结构复杂，现在是越来越罕见到了。
或许无人机现在已经不稀奇了，但的无人机驾驭员却鲜有人了解。
驾驭无人机如开车一样需持证上岗，没有驾驭资质，无人机升空属于行为要受处罚。
搭载微单、无反等相机的话，能够挑选六轴或八轴、轴距700-1000mm的机架，保证满足的负载才能与机架大小。

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